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    上海到福州物流取消中途轉關手續與其他港口順暢聯運

    來源:http://www.hualinyuan.cn 發布時間:2017-08-23 點擊數:


        上海到福州物流中山港口岸擴大開放這一政策,被認為是中山市碼頭東移、東南亞航線開辟、電子口岸建設等奠定堅實基礎,有力推動游艇碼頭率先形成示范,推進中山臨海裝備制造業、現代海洋產業、游艇產業和旅游業的發展,促進翠亨新區和港口戰略發展規劃的實施,進一步促進中山外向型經濟的發展,再造新一輪轉型發展新機遇。而這又與粵港澳大灣區的協同發展不謀而合。
        上海到福州物流此外,在中山港口岸尚未升級前,困擾中山制造企業貨物出口運輸的主要問題,是“小船”變“大船”的多環節增加。據此前部分媒體報道指出,在中山港沒有升格為一類口岸之前,企業要想出口貨物到國外,只能到香港、深圳等碼頭,然后調換成大船,再運往世界各地。而在中山港升級為一類口岸之后,中山港直接向外籍輪船開放,原則上來自世界各個國家的船都可以停泊,企業能夠減少進出口貨物的中轉環節,節約經營成本,提高物流效率,進一步增強企業的國際競爭力。
      取消中途轉關手續與其他港口順暢聯運
      要緩解陸路運輸對海上運輸的沖擊,目前中山政府已經開始重新布局中山交通運輸的版圖。早于2014年,中山市交通運輸局就對《中山港馬鞍港區規劃調整專項規劃》環境影響評價進行了第一次信息公示。按照規劃,未來馬鞍港區將發展成為具有裝卸儲存、中轉換裝、多式聯運、運輸組織、臨港產業開發、倉儲商貿、現代物流、通信信息、客運休閑旅游、綜合服務等多功能、綜合性現代化港口。據悉,中山客運碼頭未來將遷至馬鞍島,中山港至香港僅需70分鐘。http://www.hualinyuan.cn

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